Ducati, รีวิวมอเตอร์ไซด์

รีวิว 899 panigale จากประสบการณ์ใช้งานจริง

899

วันนี้จินมีรีวิวที่จินตั้งใจทำเพื่อให้พี่ๆน้องๆที่ตัดสินใจอยากจะซื้อ 899 พานิกาเล่ ได้มีข้อมูลในการตัดสินใจ

ซึ่งรีวิวในครั้งนี้ จินรีวิวจากการใช้งานจริง 1,000 โล นะคะ ทั้งการใช้งานในเมือง เรื่องความร้อนต่างๆ ลองดูกันนะคะ หากผิดพลาดประการใดต้องขอโทษด้วยค่า
รับชมได้เลยค่า

เซอร์วิส 1000 โล
ค่าใช้จ่ายเข้าเซอร์วิส 1,000 กิโลแรก อยู่ที่ 4,951 บาท คะ
899 panigale
สำหรับเจ้า Ducati 899 panigale มาพร้อมเครื่องยนต์ L twin ซุปเปอร์ควอดโด้ 2 สูบ ให้แรงม้าสูงสุดที่ 148 แรงม้า Top speed ที่จินเคยเห็น อยู่ที่ 287 km/h คะ
ความร้อน 899
มาพร้อมโหมด การขับขี่ 3 ประเภท race,sport,wet ซึ่งค่าระบบ ต่างๆ จะเปลี่ยนแปลงตามการใช้งาน พวกค่า ebc,dtc,abs แต่ต่าพวกนี้เราสามารถปรับตั้งได้ตามความพอใจคะ ความร้อนใช้ในเมืองประมาณ 104 องศา
เบรกเบมโบ้
เบรกที่ให้มาเป็น เบรมโบ้ หน้าหลัง การใช้งานเหนียว แน่นหนึบแทบจะไม่ต้องเปลี่ยนเลยคะ พี่โบ้เอาอยู่
ควิกชิพ
สำหรับ เจ้า 899 จะมี ควิกชิพเตอร์ มาให้ด้วย ก็ทำให้ชีวิตสบายมากขึ้น แต่ที่แนะนำเปลี่ยนเลย คือ ปั้มครัช ใช้ปั้มเดิมมีหวัง นิ้วล๊อค แน่นอน ค่ะ
กันสะบัด
โช๊คหน้า showa มาพร้อมกันสะบัดโรงงาน (ส่วนมากเค้าเปลี่ยนกันหมด) มีคนบ่น มีเหมือนไม่มีเลยคะกันสะบัด 5555
jin 899
สรุปโดยรวมนะคะ 899 เป็นรถที่สวยงามเป็นศิลปะ ระบบต่างๆที่มีมาให้ก็ซัพพอรต์เราได้แบบเหลือๆแทบไม่ต้องแต่งอะไรเลย แต่รถล๊อตแรกจะเจอปัญหาเครื่องร้อน สตารท์ไม่ติด แต่ทางศูนย์ก็เรียกกลับมาแก้ไขหมดแล้ว คันนี้ที่ใช้ ยังไม่เจอปัญหา ร้อนแล้วสตารท์ไม่ติดคะ หากพี่ๆมองหาความแรง 899 อาจไม่ใช่คำตอบ แต่ถ้ามองหาความหล่อให้สาวเหลียว เฟี๊ยวเงาะ 899 คือคำตอบ ค่า

แสดงความคิดเห็นกันเต็มที่

Write a Reply or Comment

Your email address will not be published.